根据Kuai Technology，2025年6月8日，中国的新能源车出口市场变得“快速而热情”。中国乘用车协会的数据显示，该月出口了198,000辆新的能源乘用车，年龄增长了116.6％，年龄为116.6％，占客车总乘用车的41.1％，去年同期增加了17.6个百分点，在同一时期创造了创纪录的纪录。 Byd首先已成为新能源车的不舒服市场，每月出口85,957辆，占新能源出口的近43％。它的插头混合动力模型在东南亚和南美市场的市场中尤其引人注目。 “石油和电力”特性恰好符合当前不完整的本地基础设施的状况。 Chery Automobile以26,569辆汽车排名第二，而宗教电动汽车占中东市场的15％以上。特斯拉在10,115个出口中排名第三，M奥德尔（Odel）和在欧洲市场上保持竞争力。从出口模型的角度来看，纯电动模型的百分比从去年同期的76％下降到63％，而插件混合模型的百分比从23％增加到33％，这使其成为新的增长引擎。其中，A00+A0类中的纯电动汽车出口量为49％，与去年相比增加了18个百分点。像洪古（Hongguang Mini）和海奥（Haiou）这样的“国家汽车”继续在国外流行，墨西哥和EAU等市场的收款价格上涨。值得注意的是，独立品牌已从“完整的车辆出口”转变为“本地化生产”。例如，Tailondia和巴西的BYD工厂正在运营，ERC的墙发动机的出口占34.2％，实际上避免了商业障碍。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Suixin